Delhi–Amritsar High Speed Rail Corridor is a planned high-speed rail line connecting India's capital, New Delhi and Punjab's city Amritsar. It was one of the six new high-speed rail corridors planned in 2019.[3][4]
| Delhi–Amritsar High Speed Rail Corridor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Overview | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | DPR under preparation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Owner | Indian Railways | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stations | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Website | www | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type | High-speed rail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator | National High Speed Rail Corporation Limited | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rolling stock | E10 Series Shinkansen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| History | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Planned opening | 2051 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technical | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Line length | 459[2] km (285 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Character | Elevated, underground and At-grade | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Track gauge | 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) standard gauge | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrification | 25 kV AC, 50 Hz, overhead catenary | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operating speed | 320 km/h (200 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The high-speed route connecting important cities of Northern India will cut short the distance from existing six hours to under two.[3]
Stations
editThe train would start from Dwarka in Delhi, and will have stoppages at Asaudha, Rohtak, Jind, Kaithal, Mohali, Ludhiana and Jalandhar.[5]
Amritsar–Jammu
editAccording to the National Rail Plan (NRP) unveiled by the Ministry of Railways, the Delhi–Amritsar line would be extended until Jammu via Pathankot, in order to provide economic boost to Jammu as well as to improve tourism connectivity for Vaishno Devi.[6]
See also
editReferences
edit- ↑ "Railway Budget 2021: Indian Railways to focus on new bullet train networks in coming years?". The Times of India. 23 January 2021.
- ↑ "Indian Railways conducts feasibility studies for high-speed rail on THESE three Golden Quadrilateral routes – Details here". Financialexpress. 10 February 2024. Retrieved 21 June 2024.
- 1 2 "Delhi to Amritsar bullet train via Chandigarh in just 2 hours at 300 km/hr". The Financial Express. 16 August 2017.
- ↑ "Delhi-Chandigarh-Amritsar bullet train on cards". The Tribune. 27 October 2020.
- ↑ "Survey for high speed railway corridor between Delhi and Amritsar starts in Punjab". The Indian Express. 19 September 2023.
- ↑ "Bullet train to Jammu, Guwahati? Indian Railways proposes to connect these major cities with high-speed rail". The Times of India. 19 December 2020.
External links
edit- Preliminary Study Archived 3 March 2016 at the Wayback Machine